[현장]효율의 극치… 화성 ‘PBV’ 전용 생산기지 가보니

오케스트라를 방불케 했다. 수십 대의 로봇 팔이 정해진 박자에 맞춰 일사불란하게 움직였다. 한쪽에서는 차체를 용접하고, 반대편에서는 부품을 끼워 맞췄다. 완성된 PV5 차체는 로봇과 자율주행 운반기기가 받아 다음 공정으로 넘겼다.인상적인 것은 다양한 형태로 구성되는 PV5를 차종별로 생산라인을 구분하지 않는다는 점이었다. 각각 다른 사양의 차량이 하나의 생산라인을 따라 흘러갔다. 지붕 형태가 주문에 따라 달라도 별도 라인으로 이동하지 않았다. 차량에 부착된 인식 태그가 생산 정보를 읽으면 시스템이 해당 차량에 필요한 부품과 작업을 자동으로 지정했다. 로봇은 이에 맞춰 필요한 부품을 용접하거나 끼워 맞췄다.사람은 생산라인 곳곳에서 작업 상황을 살피고 설비 작동 상태를 관제했다. 연구원들이 미리 짜놓은 생산 프로그램에 따라 로봇은 정해진 작업을 반복했다. 사람은 생산 시스템을 관리하고, 로봇은 그 안에서 정해진 역할을 수행하는 구조였다.지난 8일 찾은 기아 오토랜드 화성 PBV 전